Analyse locale de la motorisation dans les régions de Lille et Lens

T. Lambert

Collection des rapports N°R52

Résumé

Notre étude nous a amenés à confronter deux types de facteurs pour expliquer la motorisation : d'une part, des facteurs de type socio-économiques (composition socio-professionnelle et variation de cette composition) ; d'autre part, des facteurs qu'on pourrait qualifier de "mécaniques" (qualité de la desserte par les transports collectifs, proportion de ménages initialement équipés). Le croisement de ces deux types de facteurs s'avère puissamment explicatif. Mais, alors que dans le cas de la motorisation à un instant donné (ici, 1982), le facteur socio-économique est prépondérant, dans le cas de l'évolution entre 1975 et 1982, c'est le facteur "mécanique" (motorisation initiale) qui est le plus discriminant. De plus, l'accessibilité à un pôle ne joue pas ici un rôle significatif : c'est plutôt le type d'habitat (centre, banlieue, péri-urbain) qui intervient.


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